Audiotexto #3 Alianzas como estrategia de negocio - Parte I

Voces del Mar, conociendo las voces de los profesionales que hacen posible la autopista del mar.

Antes de dar inicio al tema que abordaremos en este episodio, quisiéramos dar PODagradecimientos a quienes participaron en la encuesta presentada a través de la publicación en twitter en donde facilitamos cuatro temas y nuestros seguidores tenían la oportunidad de escoger el tema de interés. Las opciones fueron Resilencia, Emprendimiento, Neurociencias y Alianzas Estratégicas, alcanzando la siguiente posición Alianzas Estratégicas 48%, Resilencia 30%, Emprendimiento 15% y Neurociencias  7 %.

Para Voces del Mar transmitir conocimientos y experiencias es su principal objetivo, a partir de este episodio abordaremos los temas seleccionados en el mismo orden de escogencia.

Sin más preámbulos damos inicio a este episodio titulado Alianzas como estrategia de negocio primera parte

Voces del Mar

En esta oportunidad contamos con la participación de la Lic. Diamaris Silva, quien es Licenciada en Administración mención Gerencia Empresarial, MSc en Transporte Marítimo, Especialista en Comercio Marítimo Internacional, Especialista en Finanzas de Empresas y docente Asociado a Dedicación Exclusiva de la Universidad Marítima del Caribe.

La licenciada Silva nos estará acompañando en éste y en los próximos episodios en los que ampliaremos el tema las alianzas estratégicas.

Voces del Mar, conociendo las voces de los profesionales que hacen posible la autopista del mar,  patrocinado por Asesorías del Mar, Fundación Kubagua, Revista Marítima Portuaria Internacional, Somemarport, Medlabmar IX, MoveCar´s  y O!Ediciones.

Hablar sobre alianzas como estrategia de negocio es un poco complejo, debido a lo extenso del tema, considerando  que las alianzas son una de las formas más antigua de realizar actividades en los negocios y una de las más modernas formas de asociación.

A lo largo de la historia de la humanidad, han existido alianzas y asociaciones que han pasado inadvertidas, otras que han fracasado y otras realmente exitosas, pero lo que sí es seguro, es que no existe un ABC que indique los pasos a seguir y que garantice el éxito en cualquier alianza.

Esas asociaciones pueden originarse bien sea para posicionar a la empresa en mercados extranjeros, u obtener una mayor participación de mercado, o neutralizar a un competidor foráneo, o crear un nuevo canal de distribución, o reducir costos estableciendo un centro de producción cerca de la fuente de abastecimiento, o cualquier otra razón que podría llevar a la empresa a optar por este tipo de negocios.

Lo que sí es seguro, es que las organizaciones son un sistema orgánico viviente que actúa de acuerdo a una estructura de esqueleto crítica que está diseñada para que a través de sus órganos vitales y trabajando de manera armónica, cumplan con la misión de la empresa.

Bienvenida Profa Diamaris Silva, PODagradecidos de tenerla en este episodio y demás está decir que desde Voces del Mar le brindamos la plataforma para que comparta en éste y en los próximos episodios esos conocimientos que tiene sobre alianzas estratégicas y su vinculación con el transporte marítimo.

Agradecida de participar en este episodio, así mismo con todas las personas que participaron en la encuesta y dedicaron tiempo escogiendo este tema de actualidad. Y es oportuno también, develar a nuestra audiencia que pertenezco al equipo de Voces del Mar,  que junto a Jeannette Pérez, quien conduce nuestros podcasts, hemos abierto un espacio para divulgar audios con información de actualidad, relacionada con las organizaciones en general y sobre todo, con temas vinculados con el sector marítimo. Este espacio contará con monólogos narrativos y entrevistas con expertos, que desde su visión y experiencia, nos conducirán por la autopista del saber práctico.

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Dando inicio a nuestro episodio de hoy, nos gustaría saber qué son alianzas estratégicas y cómo se ha dado ese cambio en las organizaciones.

Bueno, la Alianza estratégica es un contrato de cooperación que se realiza entre empresas para satisfacer necesidades mutuas y compartir riesgos al tratar de alcanzar objetivos comunes. Para ello, las organizaciones involucradas deben compartir información y recursos con el fin de lograr progreso y éxito en el negocio.

La alianza estratégica ha pasado de ser una cultura cerrada, que inventa, posee, controla y financia todos los activos estratégicos de la empresa, sin que ello implique compartir información, a un cultura abierta, colaborativa en donde se desarrollan habilidades que fomenten el trabajo en equipo y que juntos complementen sus puntos fuertes y compensen sus puntos débiles.

Atrás queda aquel dicho que reza “si no puedes con tu enemigo, únete a él” dando paso a un nuevo dicho que dice “únete a él y ganarás”.

Esto quiere decir, ¿qué ha cambiado la visión de cómo hacer estas uniones?

Definitivamente si, ha cambiado la visión de las relaciones entre los competidores, proveedores y clientes, se pasó de un marcado individualismo empresarial a un empresario con mayor visión, capaz de adaptarse y responder a los cambios y sobretodo, capaz de aprovechar rápidamente las oportunidades que se presenten. Ahora prevalece la unión de esfuerzos con aliados sean estos nacionales o internacionales, con el fin de garantizar un crecimiento continuo en la organización.

Qué quiere decir con el cambio de visión que va de  Individualismo Empresarial a Empresario visionario y adaptable?

Bueno un empresario individualista es aquel que piensa en su empresa y en su producto o servicio, es decir en su propio beneficio, mientras que el visionario y adaptable es aquel que crea, mantiene y refuerza la interacción tanto con los clientes, con los proveedores y con los competidores, a fin de conseguir la satisfacción a largo plazo, pudiendo hacer uso de asociaciones que beneficien a ambas partes.

Fíjate, ha habido un cambio de paradigma y esto lo podemos ver desde  los años 90 Ford Motors declaró que para ser competitivo a nivel mundial debía tener socios internacionales y es cuando decide asociarse con la empresa Central Glass que estaba ubicada en Tokio. Ambas organizaciones unieron esfuerzos y construyeron una planta de vidrios para autos en EEUU con el objeto de abastecer a los fabricantes de autos japoneses ubicados en ese país. Con esta estrategia, Ford se convirtió en proveedor de sus competidores…. Allí hubo un cambio de interacción con los competidores y proveedores, beneficiando a todos los involucrados al obtener producto de calidad, menor costo y justo a tiempo.

Y así como esta historia hay muchas….

Pero la historia nos devela que las alianzas las han llevado a cabo grandes empresas que les ha permitido aumentar su participación en el mercado y por ende han obtenido grandes beneficios económicos. Sin embargo, nos gustaría saber ¿qué podría decirle al joven emprendedor en cuanto al uso de esta práctica empresarial?

Podría decirle que a pequeña escala también se dan las alianzas estratégicas y que también muchas de ellas han sido exitosas.

El producto o servicio que se ofrece siempre tiene un mercado al cual satisfacer y el abanico de oportunidades para hacer alianzas estratégicas se hace cada vez mayor, en la medida que las grandes y medianas empresas buscan disminuir aquellos servicios que no generan valor agregado, y si tu emprendimiento se circunscribe en el servicio que la otra empresa quiere disminuir más no puede eliminar, la alianza es la alternativa.

Lo importante es entender que el emprendedor no necesariamente debe ser Ford Motors, o IBM o P&G para gozar de esta estrategia, no necesariamente,  puedo señalar un caso en Washington D.C., en donde 9 restaurantes competitivos entre ellos y ubicados en el centro de la ciudad, unieron esfuerzos y recursos  y desarrollaron un servicio denominado “A la Carta Express” que consistía en ofrecer un servicio de call center en cual se tomaba la orden y se despachaba el servicio a domicilio u oficina, y éste provenía, podía ser, de uno o varios restaurantes.

Esto trajo como consecuencia disminución de costos, aumento de participación de mercado, mayor rotación de inventario, respuesta rápida, calidad de servicio y por ende, cliente satisfecho. Aquí vemos claramente un ganar-ganar tanto para los competidores, los proveedores y el cliente.

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Al inicio del episodio decía que las organizaciones son un sistema orgánico, viviente que actúa de acuerdo a una estructura organizacional que está diseñada para que a través de sus departamentos y en perfecta armonía, cumplan con la misión de la empresa. Si dos o más empresas se unen para conformar una organización ampliada, ¿cómo afectaría esa idiosincrasia organizacional individual al nuevo negocio? 

No sólo la idiosincrasia organizacional puede llegar a afectar de manera positiva o negativa la alianza, existen otros riesgos como son los ambientales que están a su vez relacionados con variables políticas.

Los estructurales que están relacionados con lo que tú mencionas e identificas como sistema orgánico viviente, conocido como estructura organizacional.

Y por último, y aquí entra esa idiosincrasia de la que hablas. Si cada una de las organizaciones que intervienen en la alianza mantienen su visión, misión, objetivos y valores, y además mantienen su forma de administrar en el nuevo negocio, esto puede provocar desacuerdos y confusión entre el personal, indudablemente esta situación podría llevar a fracasar a la empresa ampliada.

Lo recomendable es crear una estructura organizacional con visión, misión, objetivos y valores  adaptados a esta nueva empresa, si fuere el caso, porque tal vez estamos en presencia de unión de esfuerzos entre empresas para alcanzar una meta en conjunto, sin que ello implique la constitución de nueva organización.

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Para finalizar, nos gustaría saber cómo una empresa, hoy en día, puede llegar a responder a las amenazas y oportunidades estratégicas que se le presenten y que pueden llegar a impedir su crecimiento?

Las empresas de hoy en día pueden ponderar las opciones estratégicas de crecimiento que existen y tomar aquella que le ofrezca a la organización, crecimiento, velocidad y mínima inversión de recursos y esas modalidades pueden ser por medio de las fusiones y adquisiciones, o de un joint venture o, por supuesto, mediante las alianzas de negocios.

Lo importante es el tiempo de respuesta que logre la empresa. El tiempo perdido no se puede recuperar pero una segmento de mercado sí puede ser recuperada.

No le voy a pedir que nos hable sobre las fusiones, adquisiciones y joint venture y las nuevas tendencias digitales como son co-branding,co-marketing, sino que la vamos a PODinvitar al próximo episodio, que nos continúe hablando sobre estos términos y su vinculación con el mundo marítimo.

Una vez más, gracias por habernos acompañado en esta oportunidad y habernos introducido en este fascinante mundo del negocio estratégico y a nuestros oyentes, los PODinvitamos a escuchar nuestro próximo episodio conducido por quien les habla, Jeannette Pérez Fernández y por el equipo que me acompaña en Voces de Mar.

Voces del Mar,  conociendo las voces de los profesionales que hacen posible la autopista del mar, te invitamos a visitar nuestras redes sociales twitter, instagram, Facebook, linkedin y vocesdelmarpodcast.blogspot.

Música: River Meditation de Jason Shaw.

Voz: Orlando Hernández de O! Ediciones

Audiotexto #1: Empoderamiento de la mujer en el sector académico marítimo

Damos la bienvenida al podcast Voces del Mar un espacio que permitirá conocer las voces de los profesionales que hacen posible la autopista del mar.

Brindaremos un espacio a personalidades del ámbito organizacional que tienen una participación activa en pro del mundo empresarial, y nada mejor que iniciarnos celebrando, hoy 8 de marzo del 2019, el Día Internacional de la Mujer, en honor a la lucha que emprendieron 1857 un grupo de trabajadoras textiles en la ciudad de Nueva York.

Esta conmemoración es propicia para reflexionar sobre los avances que ha tenido la participación de la mujer en igualdad de condiciones en el ámbito laboral, quienes a lo largo de los años, han logrado escalar posiciones llegando a ocupar altos cargos directivos dentro de las organizaciones. Esa participación y desempeño de la mujer, se ha adecuado al contexto mundial ya que cada vez más, exige que las involucradas opten por una mayor preparación académica para conseguir un empleo que proporcione estabilidad y por supuesto, una mejor retribución económica.

Es por eso que nos complace y damos la bienvenida a la Doctora Milagros Jaramillo Rivas, quien es Doctora en Ciencias Gerenciales, Magíster en Ciencias Administrativas, Especialista en Gerencia de Recursos Humanos, Licenciada en Administración de Recursos Humanos y Docente Titular a Dedicación Exclusiva de la Universidad Marítima del Caribe ubicada en Catia la Mar, Venezuela.

La Dra. Milagros Jaramillo contribuyó activamente en la transformación del Instituto Universitario de la Marina Mercante, antigua Escuela Náutica de Venezuela, para conformar lo que es hoy, la Universidad Marítima del Caribe, cambio que tuvo lugar en el año 2001. En sus 18 años de experiencia como docente en esa casa de estudios, ha ocupado diversos cargos a nivel gerencial siendo el último, Directora General Académica,  aportando desde ese espacio acciones concretas que permitieron transformar el entorno académico.

Bienvenida Dra. Jaramillo, gracias por aceptar nuestra invitación.

MJR: Muchas gracias por la invitación.

Para empezar nos gustaría conocer su opinión acerca del papel que juega la mujer dentro de ese ámbito académico siendo la educación el pilar fundamental para transformar y avanzar en una sociedad.

MJR: En el ámbito académico la mujer viene jugado un rol preponderante, posible por un proceso de profesionalización que le permite ocupar diversos roles, como el de docente, cuando es titular de una cátedra, o como gerente, cuando dirige un área de especialidad en la Institución, o como Consejero cuando logra integrar la estructura del co-gobierno, como máxima instancia de responsabilidad dentro de la Universidad. Teniendo por supuesto, la misma posibilidad de aportar ideas innovadoras que promuevan el desarrollo de programas académicos que contribuyan al desarrollo social y económico del sector marítimo comercial.

Pero hay que tener en cuenta, que hasta hace unas décadas las posiciones de importancia dentro de las organizaciones eran ocupadas por hombres y la inclusión de la mujer, de manera un tanto equitativa,  se ha dado en los últimos tiempos. ¿Piensa usted, que este posicionamiento profesional tenga ver con la gestión y estilo de liderazgo ejercido por el sexo femenino?

MJR: Mira, es interesante esta pregunta. En lo particular yo pienso, inicialmente, que esa apertura se han dado gracias a la lucha de Organismo Internacionales como la Organización de Naciones Unidas, donde se formulan objetivos de desarrollo sostenible que buscan resaltar la importante contribución que realizan las mujeres de todo el mundo a los diversos sectores de producción. Estas propuestas han promovido la igualdad de género, que aunado a la preparación académica de la mujer, le han permitido romper el techo de cristal y posicionarse de áreas que antes estaban concebidas para el género masculino, ahora podemos ver por ejemplo, como en empresas transnacionales, la equidad funciona mucho más a nivel directivo, mujeres como Indra Nooyi, presidenta de PepsiCo o Mary T Barra, directora de General Motors, van a la par de hombres como Larry Page conductor de Google o Tim Cook, actual CEO de Apple.

La Organización Marítima Internacional señala, que hoy en día las mujeres representan tan sólo el 2% de los 1.2 millones de los marinos y el 94% de las mujeres que se dedican a las carreras marítimas trabajan en el sector de los cruceros. Para el momento en el cual usted fue directora general académica ¿cómo era, en términos porcentuales, la relación de participación de estudiantes por género de la Universidad Marítima del Caribe?

MJR: Fíjate tú que esas estadísticas no se alejan de la realidad. En la Universidad Marítima del Caribe, donde formamos la Marina Mercante y el negocio marítimo comercial,  cuenta con una matrícula actualmente de 4371 estudiantes, de los cuales, 1720 corresponden al género femenino y 2652 al género masculino. Los datos entonces nos indican que están estudiando más hombres que mujeres.

Y específicamente en la carrera de Ingeniería Marítima como es la relación de participación por género.

MJR: Mira, esta participación por género se distribuye en datos en la siguiente forma: nosotros tenemos en la universidad la carrera de ingeniería marítima, ella posee una matrícula actualmente de 1871 estudiantes, la más alta actualmente en la universidad, allí vemos que existen 545 estudiantes corresponde al género femenino y 1326 al género masculino. Ciertamente hay una apertura hacia la formación de la mujer en esta carrera marcada por una relación porcentual del 30% de participantes mujeres contra un 70% de hombres que estudian esta carrera

¿Podemos decir que esa participación de la mujer en el sector académico ha ido en aumento?

MJR: Totalmente y voy a compartir un poco nuestros antecedentes de formación en la universidad, fíjate tú, para el período académico 2016- 1 egresan de nuestra universidad las dos primeras mujeres ingenieras marítima, sin embargo no es sino hasta el período académico 2006 2 que este número de mujeres que egresan de la carrera aumentan, en ese período egresan de nuestras aulas 5 ingenieras marítimas más que el período anterior, a cuyo grupo pertenecen la hoy capitán de altura en Toussen Roussy quien lideriza un buque de PDV Marina como capitán de altura.

Por otra parte es bueno destacar que regularmente el personal académico en el área de especialidad en ciencias náuticas estaba integrado por hombres no es sino hasta el año 2016 donde hemos visto con agrado Cómo se han empoderado las mujeres oficiales de estos espacios de desarrollo profesional para contribuir en la formación académica de los cadetes de ingeniería marítima que es  antes era posible sólo para oficiales de la marina mercante, así hoy Contamos con mujeres oficiales como Hilayali Mena, María Marcano, Daiyely  Márquez y Victoria Chinea, impartiendo unidades curriculares como Comunicaciones Marítimas, Máquinas y Equipos Marinos, Navegación Costera, Seguridad Marítima y Meteorología.

Te comento estas oficiales hoy intercambian su actividad en el buque y mientras están en tierra, aportan con su formación profesional a la formación académica de los estudiantes de estas carreras en el área de especialidad… esto para mi es, súper interesante.

Desde la Organización Marítima Internacional se vienen haciendo grandes esfuerzos para insertar a la mujer en esta área, que históricamente ha sido dominada por los hombres y cuyas raíces de esta tradición están todavía muy arraigadas. ¿Por qué cree usted que la Organización Marítima Internacional apoye el empoderamiento de la mujer y su inclusión en el sector marítimo?

MJR: En lo particular yo creo que la OMI desplazó esta tradición desde el mismo momento en que promovió en el año 1988, la formación marítima para las estudiantes del género femenino, esta realidad ha impulsado entonces a la OMI a estar a la vanguardia de los organismos especializados de las Naciones Unidas, al establecer un programa para la integración de la mujer en el sector marítimo que le garantice el acceso al empleo, así como, a la formación marítima.

Para finalizar, ¿nos gustaría saber su opinión acerca del futuro del rol de la mujer dentro de las organizaciones tanto en el sector marítimo como en los diferentes sectores que confluyen en la economía de un país?

MJR: El futuro de la mujer dentro de las organizaciones del sector marítimo se ve muy bien aspectados, toda vez que la OMI adquiere un compromiso firme con la consecución de los Objetivos de Desarrollo Sostenible (ODS) que busca lograr la igualdad entre los géneros y empoderar a todas las mujeres de oportunidades de desarrollo profesional en las administraciones marítimas y portuarias.

Muy agradecidos estamos de haber compartido este espacio con la doctora Milagros Jaramillo Rivas quien con su participación nos permitió conocer el rol que tiene la mujer en las organizaciones, resaltando que el empoderamiento de la mujer facilita la prosperidad económica, fomenta el desarrollo y el crecimiento y beneficia a todas las partes interesadas de la comunidad marítima mundial.

Desde Voces del Mar junto al equipo de producción felicitamos a todas las mujeres que han cambiado el paradigma a través de su activa participación en las organizaciones, cumpliendo los diferentes roles inherentes a su género como son, el de madre, esposa, estudiante y profesionales. 

Felicitaciones a todas en su día, a nuestra audiencia, los invitamos al próximo podcast donde navegaremos con otros profesionales que hacen posible la autopista del mar.

Audiotexto #2: La Procrastinación en las Organizaciones

En el episodio de hoy abordaremos un tema de actualidad, la procrastinación, qué significa, cómo afecta la productividad de las organizaciones y cómo podemos evitarla.

Según la Real Academia Española Procrastinar significa diferir o aplazar, es decir es el arte de  demorar, posponer, retrasar o retardar la ejecución o cumplimiento de una actividad, sea ésta de índole personal u organizacional. Es dejar para mañana lo que se pueda hacer hoy.

Si llevamos este concepto al campo organizacional o empresarial cabe preguntarnos,¿cómo la procrastinación afecta la productividad de la empresa?

Esta es considerada un mal hábito y en algunos casos hasta un vicio que puede dificultar el logro de los objetivos de la empresa y por ende la productividad. Tomando en consideración que la productividad no es más que la relación entre los recursos sean estos financieros materiales y humanos que la empresa invierte para alcanzar los objetivos, el procrastinador puede influir de manera negativa en la gestión de la empresa al disminuir su rendimiento laboral.

Entonces, valdría la pena preguntarse, ¿cuáles son las posibles causas por la que un empleado procrastina?

Si consideramos que es una forma de evadir responsabilidades originada bien sea por instrucciones que no fueron claramente formuladas, o la tarea complicada, o consume mucho tiempo, o simplemente porque existe desconocimiento de cómo hacerlo, ésto podríamos resumirlo en desconocimiento,  indecisión, frustración o miedo al fracaso.

En el supuesto que una persona a quien le fue asignado una tarea, que realiza pero horas antes de su entrega, ¿esa persona es considerada procrastinador?

Definitivamente sí, ya que otra de las causas de la procrastinación es el manejo inadecuado del tiempo haciendo que la persona postergue la actividad y la ejecute bajo presión.

Entonces, ¿cómo puede un empleado evitar procrastinar?

Los expertos recomiendan clasificar las tareas de acuerdo al nivel de importancia y de urgencia. La importancia está asociada a las repercusiones negativas que pueda traer el no ejecutar una tarea mientras que la urgencia es una condición asociada al tiempo, haciendo la actividad más urgente en la medida que queda menos tiempo para su realización.

Si combinamos ambos conceptos obtenemos como resultados, aquellas tareas urgentes e importantes, las que hay que dedicarle tiempo a ejecutar,  tareas urgentes pero no importantes, las que pueden ser aplazadas pero nunca dejarlas de hacer, y por último, tareas que no son urgentes ni importantes, son aquellas que pueden ser aplazadas y quizás hasta descartar.

Además de considerarse lo que es urgente e importante,  existen otras acciones que ayudan a evitar la procrastinación, por ejemplo,

• Si clasifico las tareas en orden de prioridades, éstas deben ser desglosadas en pequeñas actividades, ejecutando aquellas más complicadas o menos agradables para finalizar, con la que te hacen sentir más a gusto, ¡claro!, siempre y cuando el orden de los factores no altere el producto.
• Evitar cualquier tipo de distracción que retarde los objetivos, el usar redes sociales en horas laborables podría ser una causa, corres el riesgo de procrastinar y por supuesto, debe prevalecer el orden y comodidad en el sitio de trabajo.

Tal vez existan otras acciones que complementen lo que hasta ahora hemos comentado para evitar la procrastinación, pero lo más importante es que la persona sepa identificar cuando está postergando la realización de tareas y actúe generando acciones que le permitan salir de ese estado.

Voces del Mar y su equipo han puesto en práctica este tipo de acciones con resultados satisfactorios razón por la cual hemos querido compartir la experiencia con nuestra audiencia y recuerden, todos podemos llegar a procrastinar lo importante es priorizar los deberes de manera adecuada haciendo un buen manejo del tiempo y equilibrando las acciones que nos permitan alcanzar la productividad organizacional.

A nuestra audiencia, los invitamos a poner en práctica estas acciones y les dejamos un enlace donde podrán realizar un pequeño test que les permitirá conocer su nivel de procrastinación. https://www.psicoactiva.com/test/test-eres-un-procrastinador.htm?r=1a21 

Así mismo lo invitamos a escuchar el próximo episodio y a visitar nuestro blogspot Voces del Mar donde abordaremos otro tema de actualidad.